„Stylowe dziecko” – recenzja nowej Hondy Civic

Kilka tygodni temu japoński producent zaprezentował świeżą nowość - samochód Honda Civic R, który został wyposażony w wolnossący silnik o pojemności 1,8 litra, a główny nacisk podczas jego opracowywania położono na wysokie osiągi. Ale z jakiegoś powodu japońskim inżynierom wydawało się, że jeden debiut w tym roku nie wystarczy, więc wprowadzili kolejny hatchback - rok modelowy Hondy Civic VTEC 2017.

Zaglądając pod maskę Hondy Civic VTEC , każdy będzie zaskoczony, ponieważ znajduje się tam litrowy silnik, który jest bardzo skromny w gabarytach. Nie należy jednak zbyt szybko lekceważyć tej jednostki napędowej, która pomimo swojej zwartości jest w stanie dostarczyć znacznie większą moc niż poprzedni R.

Co ciekawe, nie tak dawno kompaktowe silniki nie były absolutnie poszukiwane, więc producenci masowo się ich pozbyli. Teraz wszystko zmieniło się dokładnie odwrotnie i wszyscy dążą do stworzenia takiej elektrowni, która zajmowałaby minimum miejsca, ale jednocześnie byłaby w stanie generować niewyobrażalną moc. Ponadto takie silniki mają jedną istotną zaletę - efektywne zużycie paliwa przy minimalnej emisji szkodliwych substancji do atmosfery.

Dziś oprócz Hondy Civic VTEC 2017 na rynku jest jeszcze jedna marka o podobnych parametrach – Volkswagen Golf GT, który stanie się głównym konkurentem „Japończyka”.

Mówiąc bardziej szczegółowo o elektrowni Hondy Civic VTEC, można zauważyć, że pozycjonuje się z najlepszej strony. Z tym silnikiem samochód jest gotowy do faktycznej „eksplozji” i startu z niespotykaną dotąd prędkością. Przyspieszenie do 100 km / hw nowości zajmuje tylko 11,2 sekundy. Głównym tego powodem jest obecność bezstopniowej skrzyni biegów i wariatora. Ten samochód naprawdę może pochwalić się dużą zwinnością, ale jednocześnie dość szybko gaśnie przy zbyt dużych prędkościach. Być może można było tego realnie uniknąć, gdyby producenci zdecydowali się na manualną skrzynię biegów, ale postanowili skoncentrować się na komforcie, rezygnując ze sportowych walorów hatchbacka. Pod względem prowadzenia , Honda Civic VTEC jest również na szczycie. Aby zmieścić się w zakręcie, nie trzeba nawet zwalniać.

Sam hatchback jest niewielkich rozmiarów, a jego podstawowe wyposażenie jest prezentowane w czerwono-czarnym stylu. Ten samochód wygląda naprawdę imponująco i zapada w pamięć. Ta paleta została wybrana nie bez powodu, ponieważ pozwala trafnie podkreślić agresywny charakter i gorący temperament japońskiej nowości. Ogólnie rzecz biorąc, nie ma tu żadnych innowacji projektowych, wnętrze również pozostało niezmienione iw rzeczywistości całkowicie powtarza Hondę Civic R. Wyjaśnia to fakt, że nie można wypuścić dwóch zupełnie różnych samochodów w ciągu kilku miesięcy, ale możemy polecić naprawę karoserii.

Podsumowując, możemy powiedzieć, że hatchback Honda Civic VTEC to doskonały wybór do użytku w gęsto zaludnionych miastach. Wstępny koszt nowości wyniesie około 30 tysięcy dolarów, co według wielu jest całkiem akceptowalną ceną.