Przygotowanie auta do lata

Niezmiennym rytuałem każdego kierowcy mieszkającego w strefie klimatu umiarkowanego jest przygotowanie pojazdu do kolejnego sezonu. Jednak pomimo regularności imprezy, nawet wśród doświadczonych kierowców, proces ten często ogranicza się do samej wymiany opon. Patrzenie w przyszłość - to nie wystarczy! O tym, jak prawidłowo przygotować samochód na lato, co należy bezwzględnie sprawdzić i kontrolować, omówimy dalej.

Zacznijmy od wspomnianego już procesu zmiany opon zimowych na letnie. Zdecydowana większość zaczyna zmieniać opony wraz z nadejściem pierwszych ciepłych wiosennych dni. Ale nie rób tego zbyt pochopnie. Poczekaj, aż średnia dzienna temperatura powietrza wyniesie co najmniej +7 stopni i dopiero wtedy spokojnie zmieniaj buty samochodu, mając pewność jego najlepszej przyczepności do nawierzchni.

Etapy zmiany kół

Co sprawdzić przy zmianie kół:

1. Wyważenie kół – niewyważone koła prowadzą do obniżenia komfortu jazdy, szybkiego zużycia samej gumy, elementów układu kierowniczego i zawieszenia.
2. Ciśnienie w oponach, wskaźnik ten różni się w zależności od samochodu - zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie wpływa bezpośrednio na zużycie gumy i prowadzenie samochodu jako całości, co może spowodować wypadek.
3. Zużycie gumy i głębokość bieżnika – takiej kontroli można dokonać nawet bez pomocy specjalistów z serwisu, a samemu można to zrobić linijką lub innym dość cienkim przedmiotem (zgodnie z przepisami ruchu drogowego głębokość bieżnika powinna wynosić co najmniej 1,6 milimetra).
4. Wiek kół - dopuszczalna żywotność gumy to 5 lat, po tym okresie traci ona właściwości niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu (producent zazwyczaj podaje datę produkcji na boku gumy wśród innych cech) .
5. Obecność koła zapasowego i jego stan - potrzeba posiadania koła zapasowego w samochodzie jest na tyle oczywista, że można ją opisać osobno, ale nie zapominaj, że gumowy bieżnik koła zapasowego musi pasować do kół montowanych w samochodzie.

Przygotowanie do lata

Istnieje szereg czynności, oprócz rytuału „zmiany butów”, niezbędnych do stuprocentowego przygotowania auta do sezonu letniego.

Czyszczenie i polerowanie

Jak w wielu innych rzeczach, przygotowania rozpoczynają się od generalnego sprzątania, które obejmuje zarówno umycie samochodu z zewnątrz, jak i wyczyszczenie wnętrza. Możesz to zrobić, jak wiesz, na myjni samochodowej lub na własną rękę. Odbywa się to w banalnym celu - pokazać wszystko, co jest ukryte!

Powszechnie wiadomo, że niestety w okresie zimowym niezwykle trudno jest zabezpieczyć karoserię samochodu przed odpryskami i zarysowaniami różnego pochodzenia. Dlatego nie będzie zbyteczne „marmurowanie” wyglądu twojego czterokołowego towarzysza poprzez polerowanie jego ciała i nakładanie na niego nanoceramicznej powłoki.

Jeśli chodzi o wnętrze, wyczyść wszystkie powierzchnie, dywaniki, szczeliny, kieszenie we własnym zakresie lub z pomocą personelu myjni. W końcu podczas sprzątania wnętrza samochodu zależy Ci nie tylko na komforcie, ale także na zdrowiu wszystkich znajdujących się w nim osób.

hamulce

Kolejnym etapem przygotowań jest sprawdzenie stanu układu hamulcowego. Ponownie potrzeba sprawnych hamulców w pojeździe, którego masa przekracza 1000 kg, a maksymalna prędkość przyspieszania 100 km / h jest oczywista i najwyraźniej nie wymaga dodatkowych wyjaśnień. Zwłaszcza biorąc pod uwagę, jak szkodliwe dla ruchomych części samochodu są brud i odczynniki na drodze.

Biorąc pod uwagę fakt, że wielu nadal uważa za wystarczające sprawdzenie układu hamulcowego staromodną metodą (przyspieszyć do 60 km / hi mocno nacisnąć pedał hamulca, a następnie zmierzyć drogę hamowania), należy zauważyć, że nie jest to wystarczy do kompleksowej oceny hamulców. Ponieważ takie parametry jak swoboda ruchu mechanizmów, stan klocków i przewodów hamulcowych i wiele innych mogą sprawdzić tylko specjaliści na stacjach paliw.

Kolejną ważną kwestią dotyczącą hamulców jest wymiana płynu hamulcowego. Dla niektórych może to być rewelacja, ale trzeba to wymieniać zresztą średnio co 60 000 km lub 2 lata (nawet jeśli auto akurat stało w garażu). Konieczność tłumaczy się tym, że płyn hamulcowy z czasem wchłania wilgoć z powietrza, której procent można sprawdzić na stacji paliw.

centrowanie koła

Kontrola zbieżności kół. I znowu są miłośnicy staromodnej metody sprawdzania, a mianowicie rzucania kierownicą na kilka sekund na prostym i równym odcinku drogi, aby sprawdzić, czy samochód jedzie. Jednak, podobnie jak w przypadku innych podobnych metod, ma to również szereg wad. Tak, w ten sposób można sprawdzić płynność montażu kierownicy. Ale parametry do bezpośredniej regulacji geometrii kół - nie, potrzebujesz wizyty na stacji paliw.

Materiały eksploatacyjne

Wymiana materiałów eksploatacyjnych. Twój samochód ma określoną liczbę materiałów eksploatacyjnych (klocki, wszelkiego rodzaju płyny, filtry) i każdy ma swoją żywotność i odpowiednio zamienniki. Na przykład w przypadku oleju silnikowego standardowy okres wynosi około 10-15 tys. Km. Sprawdź wszystkie materiały eksploatacyjne i wymień w razie potrzeby.

Wymiana pasków, świec zapłonowych itp. powinna opierać się na ich rzeczywistym zużyciu i planowanych okresach międzyprzeglądowych.

Osobno podkreślamy filtr kabinowy, który zaleca się wymieniać w maju, po zakończeniu najbardziej zakurzonego sezonu.

I wreszcie - konserwacja klimatyzacji

Biorąc pod uwagę charakterystyczną cechę sezonu letniego, a zwłaszcza upałów, Twój nastrój na drodze będzie zależał od działania klimatyzatora. Zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że po pewnym czasie, zależnym zarówno od samego producenta, jak i od częstotliwości użytkowania, klimatyzator zaczyna dostarczać do kabiny nie tylko chłodne masy powietrza, ale także nieprzyjemne zapachy stęchlizny.

Co więcej, źle konserwowany lub niedostatecznie regularnie konserwowany klimatyzator staje się źródłem bakterii chorobotwórczych, które już są o rząd wielkości poważniejsze niż tylko nieprzyjemny zapach.

Pełne czyszczenie klimatyzatora, w tym zabieg antybakteryjny i dezynfekcję, należy przeprowadzać przynajmniej raz w roku. Najlepiej również w maju, pod koniec pory pyłowej. Co więcej, nie zaleca się robienia tego samodzielnie, lepiej skontaktować się ze specjalnie przeszkolonymi pracownikami stacji paliw.

To, co możesz zrobić sam, to profilaktyczne czyszczenie antybakteryjne za pomocą specjalnych produktów w przystępnych cenach. Powinien być produkowany dwa razy w roku (na początku i na końcu ciepłego sezonu).

Streszczenie

Na podstawie powyższego staje się oczywiste, że nowoczesny samochód jest znacznie bardziej złożonym mechanizmem niż pierwsze modele Zhiguli i Tavriy, mają duży zestaw elementów technologicznych i dlatego wymagają dokładniejszej i bardziej profesjonalnej opieki. Tak więc staromodne metody nie są już tak istotne. Upewnij się więc, że Twój „żelazny koń” jest naprawdę gotowy na lato!