Jak dbać o zamki samochodowe
Czy regularnie sprawdzasz poziom oleju w silniku, benzyny w zbiorniku i innych ważnych płynów? Dlaczego więc właściciele samochodów nie traktują zamków samochodowych z takim samym niepokojem? Zgadzam się, dojdzie do niekomfortowej sytuacji, jeśli w pewnym momencie kluczyk nie chce się przekręcić w stacyjce lub nie możesz dostać się do bagażnika, w którym leży coś ważnego, lub nie możesz dostać się do kabiny w ogóle. Podobnych przykładów można podać wiele, ale wniosek jest tylko jeden - dużą rolę odgrywa stan zamków i trzeba monitorować ich stan.
Jak sprawdzić zamki drzwi i bagażnika
1. Każdy zamek posiada specjalną klapkę, która jest potrzebna, aby nie dopuścić do przedostania się brudu i innych ciał obcych do środka. Z reguły wyposażony jest w specjalną sprężynę, która odsuwa się w bok w momencie wkładania klucza do zamka. Jeśli jest zawsze w pozycji otwartej, oznacza to, że nadszedł czas na naprawę. Na szczęście zadanie to jest dość proste i nie wymaga całkowitej wymiany całego mechanizmu.
2. Jeśli klucz wchodzi do zamka zbyt płynnie, a klucz obraca się niezwykle łatwo, może to oznaczać, że zamek jest zużyty. Aby poradzić sobie z tym problemem, użyj specjalnych narzędzi, aby zmniejszyć tarcie. Możesz użyć grafitu lub WD40 jako smaru, ale w żadnym wypadku nie używaj olejów samochodowych.
3. Jeśli klucz jest całkowicie włożony do zamka, spróbuj poruszać nim w górę iw dół. Czujesz namacalny ruch? Może to oznaczać, że prowadnice w zamku już się zużyły. Jeśli nie zwrócisz uwagi na ten problem, w końcu całkowicie się nie powiedzie i przestanie działać. Niestety, aby wyeliminować tego rodzaju awarie, konieczna jest całkowita wymiana starego zamka na nowy.
Jak sprawdzić blokady zapłonu
1. Spróbuj obrócić kluczyk do pozycji roboczej, a następnie go wyjmij. Jeśli klucz wyszedł z zamka, najprawdopodobniej rdzeń się zużył. Należy go wymienić. Ten sam test jest często przeprowadzany w profesjonalnych warsztatach w ramach standardowego przeglądu pojazdu.
2. Przekręć kluczyk do pozycji roboczej, aby odblokować kolumnę kierownicy. Następnie przywróć kluczyk do pierwotnej pozycji, ale nie wyjmuj go, tylko obróć kierownicę. Jeśli jest blokada kierownicy, jest to dość niebezpieczna sytuacja, ponieważ nie należy jej blokować kluczem w zamku. Jeśli wystąpi taka awaria, wymagana jest natychmiastowa wymiana kolumny kierownicy.
3. Jeśli kluczyk obraca się w stacyjce, ale na rozruszniku lub desce rozdzielczej nie ma napisu, może to oznaczać, że część elektroniczna jest uszkodzona. W niektórych zamkach można go wymienić osobno, w innych trzeba wymienić cały mechanizm.
Ogólnie procedura wymiany zamków wymaga doświadczenia i ma swoją specyfikę. Można oczywiście spróbować swoich sił w tym, jednak lepiej zaufać fachowcowi, który wszystko potrafi zrobić znacznie szybciej, a nawet taniej.