Hyundai stawia na sport z modelami i30 i i30 N

Pojawienie się Hyundaia i30 liftback oraz sportowej wersji i30 N nie było dla wielu zaskoczeniem. O stworzeniu tych modeli Koreańczycy mówili od dawna, teraz mamy okazję szczegółowo zapoznać się ze wszystkimi zaletami i wadami tych nowych produktów.

Zacznijmy od Hyundaia i30, który jest reklamowany jako tak zwany samochód Fastback. Ogólnie rzecz biorąc, ten model to pięciodrzwiowe coupe, które ma wiele podobieństw do swoich braci - hatchbacka i kombi. Jednak pewne innowacje są widoczne. Tak więc długość fatsbacka wzrosła, stała się nieco wyższa, dzięki czemu możliwe było poprawienie jego właściwości pod względem aerodynamiki. Jednak pomimo zmienionych ogólnych danych producenci nie powiedzieli, jak bardzo wpłynie to na przestrzeń wewnętrzną. W wyglądzie są również pewne zmiany: osłona chłodnicy stała się znacznie cieńsza, a wąski wlot powietrza rozciąga się na całej szerokości zderzaka, co czyni ten samochód bardziej przysadzistym.

Mówiąc o sprzęcie bezpieczeństwa, sprzęt tutaj jest bardzo bogaty. Firma wyposażyła samochód w system rozpoznawania pieszych, hamowanie awaryjne, włączanie świateł drogowych i kontrolę pasa ruchu. Opcjonalnie oferowane jest narzędzie do ostrzegania o zakłóceniach, monitorowania martwego pola, a także nowoczesny tempomat.

Gamę jednostek napędowych reprezentuje 1-litrowy silnik turbo T-GDI o mocy 120 koni mechanicznych, który będzie połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Pojawią się również modele z silnikiem 1,4 litra o mocy 140 koni mechanicznych, które dostępne będą z siedmiobiegową preselekcyjną skrzynią biegów. W przyszłości firma planuje dodać 1,6-litrowy turbodiesel CRDI o mocy 95 lub 110 koni mechanicznych.

Hyundai i30 Fastback ma trafić na rynek na początku 2018 roku i będzie konkurował z pojazdami takimi jak Audi A3 sedan i Mazda 3 fastback.

Jeśli szukasz samochodu o większej mocy, sprawdź hatchbacka Hyundaia i30 N, który będzie konkurował z Volkswagenem GTI i Hondą Civic Type R. Ta wersja ma trafić do sprzedaży jeszcze przed Fastbackiem.

Wersję naładowaną zewnętrznie trudno pomylić z innymi braćmi. Hyundai i30 N wyróżnia się nowym zderzakiem, ozdobnymi czerwonymi paskami, zaawansowanymi wlotami powietrza umieszczonymi z przodu oraz widocznymi z tyłu rurami wydechowymi i dyfuzorami. Wewnątrz znajdziemy nową sportową kierownicę wyposażoną w przyciski trybów, specjalną deskę rozdzielczą oraz wygodne sportowe fotele.

Wyposażenie techniczne oferuje wszystko, co jest wymagane w samochodach tego segmentu, w tym: pięć trybów regulacji zawieszenia, adaptacyjne zawieszenie, przełączany system stabilizacji, automatyczną funkcję przepustnicy itp.

Pod maską znajduje się turbodoładowany silnik T-GDI o pojemności 2 litrów i mocy 250 koni mechanicznych. W połączeniu z pakietem Performance moc można zwiększyć do 275 koni mechanicznych. Opcje skrzyni biegów obejmują sześciobiegową manualną i ośmiobiegową dwusprzęgłową robota.

Niestety na razie nie ma informacji o kosztach obu debiutantów.